Cum a cucerit bicicleta strazile tarilor unde toata lumea pedaleaza

Știm de ce alegem sa pedalam sau sa folosim bicicleta electrica astazi, dar stim si cum s-a nascut cultura bicicletei? Daca acum vorbim despre sanatate, ecologie si decongestionarea traficului, in trecut, motivele pentru care tot mai multi oameni s-au indreptat spre bicicleta au fost, de multe ori, altele. 

Sa luam exemplul catorva tari unde exista o adevarata cultura a pedalatului, dar unde si bicicletele sau trotinetele electrice sunt la fel de bine primite, si sa vedem cum a luat nastere acest fenomen.

In China, unde exista milioane de biciclete pe strazi, totul s-a nascut din curiozitate. Chinezii, mari inventatori, nu s-au gandit sa inventeze si bicicleta, asa ca in secolul 19, cand doi americani care pornisera din Istanbul, pe doua roti, au ajuns pe meleagurile lor, n-a durat mult pana cand locuitorii de aici au inceput sa foloseasca bicicleta, incepand cu imparatul Chinei, pe atunci copil.

Fenomenul a luat amploare in primii ani ai comunismului, cand fiecare chinez isi dorea sa detina patru lucruri - un fel de “vis chinezesc”: un ceas de mana, un aparat radio, o masina de cusut si, neaparat, o bicicleta. Aceste dorinte s-au inradacinat atat de adanc in mentalul locuitorilor, incat bicicleta n-a mai parasit strazile Chinei, si mai ales, ale Beijingului. Chinezii folosesc intens si bicicleta electrica, cu care se deplaseaza la job, dar care poate fi utilizata si pentru a pedala.

Nici in Olanda povestea bicicletelor, care pot fi vazute oriunde intorci privirea nu este cea la care ne-am astepta. Astazi, 99% dintre olandezi folosesc bicicleta ca principal mijloc de transport si, daca i-am intreba de ce o fac, ne-ar raspunde, probabil, ca asa este sanatos si responsabil. Perfect adevarat, doar ca aici cultura bicicletei s-a nascut din alte motive.

In anii ‘70, numarul accidentelor de masina in care si-au pierdut viata copii a inceput sa ingrijoreze atat de mult populatia, incat s-a iesit in strada in numar mare, pentru a cere mai multa siguranta in trafic (campania numita “Stop de Kindermoord”). Revolta oamenilor a determinat autoritatile sa treaca la actiune si sa construiasca una dintre cele mai performante infrastructuri pentru biciclete din lume, cu toate ca lucrurile nu s-au intamplat peste noapte, ci dupa aproximativ zece ani.

Si Statele Unite sunt un caz interesant, zonele urbane unde sunt concentrate comunitatile de biciclisti fiind San Francisco, Boston si Portland. Aici a fost vorba despre activism in forma pe care o cunoastem astazi, biciclistii manifestand pentru reducerea nivelului de poluare, imbunatatirea infrastructurii destinate bicicletelor, o legislatie care sa ii protejeze pe biciclisti etc.

Comunitatile de aici organizeaza diferite evenimente pentru a atrage atentia asupra cauzei pe care o sustin: concerte sau proiectii de film, curse cu biciclete, expozitii de arta care includ biciclete, la care se adauga blogurile si revistele de profil.

Surse foto: JNEZAM, Claudio Zaccherini, Maridav, Steve Photography/ 

Shutterstock.com